مقدمه

وجود آمار تلفات قابل توجه فوتي، جرحي، مالي و… ناشي از تصادفات جاده‌اي و شهري در كشور سهم هفت درصد سود ناخالص درآمد ملي را به خود اختصاص داده است. همچنين رشد روز افزون توليد وسائط نقليه موتوري و عدم تطابق با راههاي موجود در كشور موجبات افزايش سوانح را فراهم نموده است.

مطابق با آمار رسمي سازمان پزشكي قانوني كشور 37 درصد متوفيات ناشي از تصادفات را عابرين پياده تشكيل داده بطوريكه در سال 1380 در حدود 7300 نفر عابر در اثر تصادفات رانندگي كشته شدند. گرچه تلفات فوتي ناشي از تصادفات جزء سه عامل رده اول مرگ و مير انسانها در جهان شناخته شده اند اما بدون شك اين ميزان قابل توجه عمدتاً در كشورهاي جهان سوم و در حال توسعه بوقوع مي پيوندد.

شهر ديواندره با داشتن بلوار اصلي و در امتداد راه اصلي سنندج- سقز- آذربايجان و عليرغم وجود راه كمربندي (ساحلي) داراي تراكم قابل توجه وسائط نقليه و عابرين پياده بوده، مضاف بر اينكه هندسه غير اصولي (فني) بلوار و بويژه در محل تقاطعها، همواره بركندي و تراكم حركت و احتمال وقوع حوادث رانندگي ابرار مي‌نمايد.

هدف از تهيه اين پروژه ايجاد ايمني، نظم و نهايتاً ساماندهي تردد وسائط نقليه و عابرين در حد فاصل بلوار امام و چند تقاطع حادثه خيز در سطح شهر مي باشد.

لازم است از جناب آقاي حسين آبادي شهردار محترم كه در واقع باني و مسبب اين حركت بوده اند و همچنين از نقطه نظرات دوست گرامي جناب سروان مرادي رياست محترم راهنمايي و رانندگي ديواندره تشكر و قدرداني نمايم.

فردين مظهري

مشاور حقيقي حمل و نقل و ترافيك

عضو جامعه مهندسين حمل و نقل ايران- 74010077

عضو انجمن مهندسين حمل و نقل امريكا (ITE)

36079

مطالعات سرعت (Speed Study)

اندازه گيري سرعت از ديدگاه مهندسي ترافيك بعنوان اصلي ترين و اساسي ترين پارامتر در كليه مراحل بعدي طراحي همواره از اهميت شاياني برخوردار مي باشد. لذا با استفاده از نمونه گيري سرعت وسائط نقليه بصورت كاملاً تصادفي (Random) در نقاط مختلف و بجهت برآورد توزيع سرعت كل جريان ترافيكي تحت شرايط حاكم عمليات لازم بعمل آمد.

اصولاً اطلاعات مورد نظر با استفاده از روش نمونه گيري بدست مي آيد و بديهي است داده هاي جمع آوري شده در مورد سرعت نقطه اي صرفاً مربوط به درصدي از وسائط نقليه مي باشد كه در موقعيت مذبور اندازه گيري شده اند لذا سعي بر اين بوده كه با نمونه گيري انجام شده خصوصيات يك جمعي را مشخص ساخته، كه در اين حالت كل جريان ترافيك خواهد بود.

بدين منوال به علت وجود برخي نااطميناني‌ها تعميم ويژگيهاي نمونه مزبور به كل جريان ترافيك با خطاهايي همراه است زيرا در يك جريان ترافيكي تمام وسائط نقليه با سرعت يكنواخت حركت نمي كنند و توزيع سرعت داراي يك دامنه گسترده اي است در اين خصوص قطعاً مي بايستي از قوانين رياضي و آ‌ماري خاصي جهت تحليل اطلاعات سرعت نقطه اي بهره گرفت.