مقدمه:

شركت نامكو مونتاژ كننده انواع موتور مورد نياز شركت مگاموتور مي‌باشد كه اقدام به استقرار استاندارد 16949 ISO/TS جهت محصولات خود نموده است لذا مديريت محترم عامل شركت نامكو استقرار و پياده سازي اين استاندارد را از برنامه‌هاي استراتژيكي شركت معرفي نموده‌اند.

استقرار اين استاندارد بعهده نماينده مديريت مي‌باشد.

2- معرفي استاندارد 16949 ISO/TS:

اين استاندارد، استاندارد سيستم مديريت كيفيت و خاص صنايع خودروسازي است.

الزامات اين استاندارد مكمل الزامات و يا خواسته‌هاي مشخص شده براي محصول است هدف از اين استاندارد تكوين يك سيستم مديريت كيفيت به منظور ايجاد بهبود مداوم تاكيد بر جلوگيري از شكست، كاهش انحرافات و تلفات در زنجيره تامين است. اين استاندارد ديدگاه فرآيند گرايي دارد، بدين معنا كه براي كاركرد اثر بخش يك سازمان فعاليت‌هاي مختلفي انجام مي‌پذيرد كه با يكديگر در ارتباط و تعامل هستند فعاليتي كه با استفاده از منابع و با مديريت آن ورودي‌ها را به خروجي‌ها تبديل مي‌كند به عنوان فرآيند در نظر گرفته مي‌شود. بكارگيري سيستمي از فرآيندها در درون يك سازمان همراه با مشخص كردن و تعامل اين فرآيندها و مديريت نمودن آنها رويكرد فرآيندگرا ناميده مي‌شود.

استاندارد 2002: 16949 ISO/TS شامل هشت بند اصلي مي‌باشد كه عبارتند از:

1- هدف و دامنه كاربرد.

2- مراجع قانوني.

3- اصطلاحات و تعاريف.

4- سيستم مديريت و كيفيت.

5- مسئوليت مديريت.

6- مديريت منابع.

7- پديدآوري محصول.

8- اندازه‌گيري و تحليل و بهبود.

3- خلاصه‌اي از گزارش:

گزارش فوق براي خط مونتاژ موتور نيسان نوشته شده است كه متشكل از چندين ايستگاه اصلي و فرعي مي‌باشد.

بدين صورت كه در هر كدام از ايستگا‌ه‌ها قطعه‌اي از موتور مونتاژ شده و در پايام خط توليد موتور تكميل و به اتاق تست برده مي‌شود.

يادآوري مي‌شود كه موتور نيسان براي مدل‌هاي متفاوتي مونتاژ مي‌شود مانند 140. 160 . ARIC .

ايستگاه: شستشو و بادگيري

دستورالعمل

1) باز كردن شمع پلاستيكي پالت بلوك سيلندر

توجه:

1- كنترل بلوك از نظر زنگ زدگي

2) برداشتن بلوك سيلندر توسط بالا بر و فيكسچر مخصوص و استقرار بر روي رولر خط توليد

توجه:

1- كنترل سطوح ديگر بلوك از نظر زنگ زدگي .

2- كنترل بلوك از نظر شكستگي و كامل بودن مجموعه و عدم شكستگي قلاويز در رزوه‌هاي سطح محل نصب سيني جلو.

3- كنترل پيستون از نظر داشتن گريدپيستون وگريد ميل لنگ.

4- كنترل فيكسچر بلند كردن بلوك.

3) جازدن جت روغن زنجير موتور و كوركن روغن (با ابزار مخصوص) جلوي سيلندر ( در صورتيكه بلوك به صورت مجموعه نباشد)

توجه:

1- اطمينان از سوراخ بودن جت روغن زنجير موتور.

2- جت روغن زنجير موتور و كوركن جلوي سيلندر پس از مونتاژ بايد هم سطح بلوك يا يك ميلي متر داخل تر از سطح بلوك سيلندر باشد( mm1-0)

3- كنترل ابزار جازدن كوركن روغن

4- جازدن دو عدد پين موقعيت سيني جلوي سيلندر در جلوي سيلندر (با ابزار مخصوص)